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一曲豪歌向东南
发布日期:2021-12-05 14:04   来源:未知   阅读:

  2011年12月12日,我们所有展望的目光都投向了万众瞩目的一天:在绵遂高速和绵广高速交接处,几辆中巴车缓缓驶过,撞断红彩带绵遂高速公路胜利通车!

  绵遂高速绵阳段是省内第一条民营企业投资、建设、经营、管理的高速公路,是四川省重点工程,是绵阳市重大招商引资项目。绵遂高速起于绵广高速公路张家坪,经五家湾、新桥、松垭、花园、三台、射洪,在成南高速吉祥处立交后,从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连,全长176公里,其中绵阳段全长85.5公里,设计速度每小时80公里,路基宽24.5米、车道宽4×3.75米,投资约38亿元。公路全线通车后,绵阳至遂宁的车程由原来的2.5小时缩短为80分钟,至重庆的车程减少到近3小时,成都、绵阳、遂宁、重庆通过这条新干线构成成渝经济圈北环,与正在打造的成德绵经济带互为贯通。向北,连接成绵广高速,无缝对接陕、甘北方交通网,与形成经济一体化气候的“陕西咸阳经济圈”接头;向东,连接成南高速,贯通川东和川北地区;向南,经遂渝、遂内高速与重庆牵手,并连接渝黔高速公路网到达珠三角。

  绵遂高速的建成对绵阳,对四川,乃至整个西部的重大意义可见一斑。四川省各级党委政府对绵遂高速的高度关注和重视不言而喻。

  2011年12月12日上午,绵阳至遂宁高速公路绵阳段建成通车典礼隆重举行。四川省副省长王宁、绵阳市委书记吴靖平、四川省交通厅厅长高烽、绵阳市人大常委会主任蒋仁富出席通车典礼。

  王宁代表省委、省政府对绵遂高速公路绵阳段通车表示祝贺,向建设者们致以崇高敬意。他说,建设绵遂高速是完善国家高速公路网和四川省高速公路网布局、促进成渝经济圈区域加快发展的需要,也是适应区域交通量快速增长、促进沿线资源开发和产业发展的需要,在国家和四川省公路网布局中具有重要地位。公路的建成通车,将有效缓解绵阳境内交通压力,大大缩短与遂宁、重庆的时空距离,对绵阳融入成渝、接受辐射,连通周边、优化环境、带动沿线,加快绵阳经济社会发展具有重要意义。更难能可贵的是,绵遂高速绵阳段在我省高速公路建设史上创造了四个第一:全国第一条真正意义上的国家高速公路网民营BOT项目;全省同期在建高速公路单位里程造价最低的一条高速公路 ;全省工程质量控制最优的一条高速公路;同时也是全省建设管理团队效率最高的一条高速公路。

  对于绵阳承接电子信息产业转移,加快构建成渝绵电子信息“金三角”具有十分重要的意义。

  2011年2月9日,市委书记吴靖平、省交通运输厅厅长高烽深入绵遂高速公路绵阳段调研工程建设情况,实地察看绵遂高速公路绵阳段一标段主线施工现场,亲切看望工程技术和管理人员,详细了解施工进度。调研中,吴靖平、高烽强调,要切实抓好工程进度、质量、安全、造价,奋战8个月,打好攻坚战,努力实现绵遂高速绵阳段提前通车。

  在二标段芙蓉溪大桥施工现场,吴靖平指出,今年是“十二五”开局之年,也是我市交通攻坚年、会战年。绵遂高速公路既是绵阳连接重庆的交通主动脉,也是绵阳经济发展的一条主动脉。早日打通这条通道,对于绵阳承接电子信息产业转移,加快构建成渝绵电子信息“金三角”具有十分重要的意义。他要求,要切实抓好工程进度、质量、安全、造价“四个关键环节”,正排工序、倒排工期,科学调配设备、人员,严把工程质量关和施工安全关,同时做好造价管理,力争提前通车。

  2011年2月9日,和绵阳市委书记一起调研的省交通运输厅厅长高烽指出,绵遂高速公路绵阳段前期运作、推进实施、建设管理到位,承建单位有较高管理水平。他强调,绵遂高速公路是今年全省需要竣工的高速公路重点项目之一。项目公司及各施工单位要紧紧抓住施工黄金时间,进一步高度重视工程进度、安全生产和工程质量,以“天”为单位推进项目,交叉施工、流水作业,奋战8个月,保质保量完成建设任务,力争这条大动脉在今年春节前建成通车。他表示,一定大力支持绵阳交通枢纽建设,配合做好交通项目申报、规划等工作。

  一条 绵遂高速公路,绵阳人盼望了很多年!早在2005年2月24日,绵阳市、遂宁市政府工作交流会在大英“中国死海”太阳城度假酒店召开。绵阳和遂宁两市政府就绵遂高速公路的立项达成共识:力争在省上立项,采用BOT业主招标方式修建,力争今年3季度动工,确保年底前工程动工。时任绵阳市市长的蒋仁富、副市长杨文杰,和时任遂宁市委副书记、代市长任永昌,副市长翟义仲及两市交通、计委、旅游等部门负责人参加了会议。

  “绵遂高速公路是沿线人民急切盼望的工程,大家都希望尽快把路修好”。任永昌道出了大家共同的心声。 据悉,绵遂高速公路工程预可行性研究报告已通过省市组织的预评审,工程项目可行性研究主要工作内容已完成,高速公路的线路走向已经确定,相关部门正在积极筹备业主招标工作,工程的招商引资前期工作进展顺利。

  蒋仁富、任永昌一致认为,“要早日立项,时间耽搁不起啊!”“为争取时间,力争在省上立项,采用BOT业主招标的方式修建绵遂高速公路,力争年底前破土动工。”中铁二局股份有限公司、成都市新天通实业有限公司发来正式投资建设绵遂高速公路的意向函。

  “尽快开工、尽快立项、尽快投入运行,建好绵遂高速公路这个民心工程和德政工程。”蒋仁富表示。

  绵阳、遂宁两市达成共识,两市政府领导带领相关部门向省交通厅、省发改委和省政府就绵遂高速公路建设问题再作一次全面汇报,争取省政府、省发改委和省交通厅的大力支持,尽快在省内批复立项。

  绵阳市委常委、副市长易杰在出席绵遂高速绵阳段通车典礼,接受笔者采访时表示:成德绵是四川的一个重要的产业经济带 。绵遂高速通车后,把绵阳、遂宁和重庆有机联系起来,把四川过去比较贫困的川北和川东地区联系起来,对成德绵经济产业带的作用发挥将产生积极的作用。绵遂高速通车后,绵阳的战略地位得到极大提升。绵阳处于成都、重庆、西安的一个核心地带,绵遂通车、成绵通车、绵广通车,使绵阳进一步受到这三个特大城市的辐射和带动,促进绵阳经济和遂宁经济加快发展。

  绵遂高速绵阳段沿途受益最多的是游仙区和三台县。2009年10月23日下午,时任游仙区委书记、区人大常委会主任颜超就绵遂高速公路游仙段建设深入东林乡、游仙镇、经济试验区、小枧沟镇现场办公。区委、区人大、区人民政府、区公安分局、区交通局相关领导及汉龙高速公司有关负责人随同参加。

  颜超一行沿绵遂高速游仙段建设施工便道进行了实地查看,详细了解了工程建设情况,并就绵遂高速游仙段建设做了重要指示。他指出,建设绵遂高速公路是绵阳打造西部区域性综合交通枢纽的重大战略部署,沿途各个乡镇和区级有关部门要站在讲政治、顾大局、着眼未来的高度,齐心协力、精心组织,切实按照有关方面要求推进工作,积极为绵遂高速公路游仙段建设创造良好的条件和环境;当前,要严格按照有关政策做好拆迁安置工作,在解决群众合理诉求的同时,依法打击违法行为,维护好建设沿线的治安秩序,为工程的顺利推进创造良好的社会环境。

  2011年5月10日,时任三台县委书记的崔斌调研绵遂高速公路三台段建设情况时强调,绵遂高速公路是三台贯通南北的一条重要经济通道,对三台举足轻重,各级各部门一定要全力支持公路建设。

  崔斌从绵遂高速公路起点绵阳城区与三台县永明镇的交界处驱车出发,沿着正在施工中的道路全程实地察看了公路建设进度,与绵遂高速公路投资方汉龙高速顾问陈海古交谈,听取绵遂高速公路建设协调办负责人的汇报,全面了解工程有关情况。

  绵遂高速公路途经三台县永明、花园、新德、百顷等10个镇乡,工程当时已经进入到路基工程扫尾阶段,部分路段开始了路面工程,预计当年10月份建成通车。

  崔斌强调,绵遂高速公路是三台县的第一条高速公路,也是一条三台人民盼望已久、能够缩短三台与绵阳、遂宁,乃至重庆之间距离的一条极其重要的经济大通道。工程涉及到的各级各部门、有关镇乡一定要倾尽全力、无条件地支持绵遂高速公路建设,迅速解决影响施工环境的问题,特别是要依法处理故意阻挠施工的人和事。县委、县政府也将一如既往地支持绵遂高速公路建设,绵遂高速公路建设协调办要继续履行好协调职责,积极营造有利的建设环境。

  “绵遂高速路未建成之前,四川省高速公路主要以成都为放射点,纵向路段较多,拥堵情况时有发生。绵遂高速贯通后,辐射点达到10多个市,呈十字交叉的交通网络布局更为科学合理。”四川省交通厅副巡视员黄兴棣,在参加通车典礼时告诉笔者。据介绍,把高速路段的中心枢纽从成都转移到各市,路口相互连接,物流、人流量密度加大,将有力地拉动川北、川东发展,同时省际之间的交往作用也将得到进一步加强。“绵遂高速建成后,从绵阳到重庆只需3个多小时,将成为通往重庆的一条重要经济走廊。” 除了为出行带来的便利,黄兴棣还认为,“引入民营资本的创新模式使四川形成交通网络的历史缩短了5—10年,整体发展速度大大提高。同时,由一家办交通变为多家办交通的合作模式,既增强了项目的融资能力,又增强了抵御风险的能力。”

  绵阳市交通运输局局长董晓彬、副局长黄传钢、总工程师刘国学等领导多次深入绵遂高速绵阳段检查指导工程,并给予了若干建设性指导意见。绵遂高速绵阳段完工后,通过质监部门的检查验收,获得了93.44的高分。交通局的领导们认为这非常难得!

  “绵遂高速贯通之后,射洪到绵阳最多一个小时,到绵阳乘飞机,比到成都节约登机、候机时间,可以说是射洪人民家门口的机场!”2011年12月23日上午,绵阳南郊机场在射洪设立营业部,射洪县人民政府与绵阳民航管理局就射洪航空市场发展与合作举行座谈会,该县副县长王统良高兴地说。

  绵阳与遂宁、射洪两地长期以来保持着资源共享、守望相助的发展格局,经济、社会交流频繁。随着绵遂高速公路的开通,绵遂、绵射地面距离进一步缩短。绵阳民航管理局局长冯建华表示,作为川西北重要的航空节点,2007年以来,绵阳机场确立了“服务于川西北地区1500万人口的机场”的市场定位,延伸机场辐射半径,服务老绵阳地区人民。

  据介绍,绵阳机场还将借鉴珠海机场经验,在周边地市设立“城市候机楼”,当地乘客可以在本地进行更换登机牌、办理行李托运等事宜,乘免费大巴到机场直接登机。由于绵阳机场的航线相对成都少,同样的登机手续显得更为简洁,可以更快办理,又免去蓉城路上可能的堵车、飞机晚点等问题。

  “高速贯通主要是体现在物流企业效率和成本影响上。”长虹物流公司总经理杨剑告诉笔者,绵遂全线贯通后,往来云南、贵州、两广的物资无疑更便捷。同时,很多物资需要到重庆装船,沿长江东渡出海,绵遂贯通连接遂渝高速,出海通道效益得到提高。

  杨剑说,交通便捷,来往物资更快、效率更高。他举例,给重庆沿线的企业配套更便捷,包括电子配套、包装纸很多都是重庆过来,往来更方便。

  绵阳商场里有不少商品都是从重庆运来的,而重庆企业在绵阳办理业务的也非常多。同时,绵阳是电子产业城,这几年汽车和零配件也开始发力,而这方面重庆有得天独厚的优势,随着绵遂全线贯通,绵阳在对接成渝经济区的往来上就会越来越紧密。

  四川汉龙高速公路开发有限公司总经理熊伟告诉笔者,绵阳段分别设有游仙(新桥)、松垭、花园和三台4个匝道收费站。遂宁段有遂宁东、永兴、金桥、红江、射洪、金华共6个收费站。

  新建成的绵遂高速绵阳段还设有新桥、三台东两个服务区;设置廖家湾停车区。在服务区内除了加油站、休息餐饮、厕所等常规设施外,考虑到当前使用天然气的车辆不断增多,在服务区内还率先设立了CNG加气站,这在全省高速公路属首例。这是四川省第一条引进民间资本投资建设的高速公路BOT项目。那么,收费是多少呢?据四川汉龙高速公路开发有限公司总经理熊伟介绍,绵遂高速的收费标准为每车每公里0.5元,过桥费约为7元,绵阳段约缴费46元左右,跟普通的国营公路差不多。

  绵遂高速公路是我省第一条引进民间资本投资建设的高速公路BOT(“建设—经营—转让”模式)项目。2006年,绵阳市政府作为绵遂高速公路(绵阳段)项目招标人实施BOT公开招标,最终由四川汉龙集团作为投资人中标该项目。四川汉龙高速公路开发有限公司作为项目法人,于2009年2月正式开工建设,经过近三年时间的艰苦奋战,汉龙人克服了种种困难,终于不辱使命,建成绵遂高速绵阳段。

  2011年12月9日,绵遂高速绵阳段交工验收获得93.44的高分!绵阳市交通工程质监站的评价为:“根据项目实体检测指标结果、工程外观检查情况及质量保证资料审查情况,绵遂高速公路(绵阳段)工程实体关键和主要指标检测结果满足有关标准、规范和设计文件的要求。”因此,2011年12月12日,绵遂高速绵阳段举行了通车典礼。绵遂高速全线贯通!据悉,绵遂高速(绵阳段)项目投资约40亿元,由汉龙集团融资建设和经营,特许经营权期限为26年零5个月,期满后绵遂公路将无偿移交给政府。回忆招标时,熊伟表示,当时招标看几个条件,比如谁要求的经营期最短,谁的建筑资质最好,谁有高速公路方面建设的背景等等,综合比较后,在多家招标人中,汉龙集团得以胜出。

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