位置:主页 > 金融新闻 >
杭州“二绕”的路面比其他的要厚2厘米,它究竟能带来
发布日期:2020-06-27 00:56   来源:未知   阅读:

钱江晚报?小时新闻记者 吴崇远 通讯员 陈洁琼

在高速公路上开车,除了速度快,路面平稳也是重要的驾乘体验。

近年来,浙江积极提升高速公路沥青路面品质,技术标准体系逐步完善。但是,仍存在路面平整度欠佳、桥头跳车等问题,距离“高品质”的要求还有差距。

今年,全省预计有500公里高速公路通车。眼下,即将在年底建成的杭州绕城西复线(杭州“二绕”)就可能会成为一条平坦大道。

6月17日-18日,由浙江省交通工程管理中心(简称省交管中心)主办的省高速公路沥青路面施工质量座谈会在浙江交通集团杭州绕城西复线杭绍段项目举行。

此次座谈会围绕路面工程建设、施工质量、碎石原材料加工等管理经验做经验交流,并对《公路工程沥青路面平整度检测作业指导书》、《浙江省高速公路沥青路面规范化施工指南》进行了宣贯,杭州绕城西复线杭绍段项目指挥部代表业主单位在会上分享工程建设管理经验。

在座谈会前,小时新闻记者和与会嘉宾首先来到杭州绕城西复线杭绍段项目土建5标方家井桥沥青路面施工现场,实地体验了杭州绕城西复线沥青路面行驶感受。

杭州绕城西复线项目是亚运会的重点配套工程,全长约149公里,其中杭绍段全长98公里,设计时速100km/h,截至目前累计完成投资240.3亿元,总体形象进度达到91%,计划年底建成通车。项目建成后将有效缓解杭州绕城西线的交通压力,也将承担大量载重货车过境的重任,成为长三角区域经济一体化的“黄金通道”。

在现场,记者看到多台施工车辆正在铺设一层崭新的沥青路面,一旁洒水车正在为路面降温洒水。

浙江交通集团杭州板块及西复线杭绍段指挥部介绍,为将杭州绕城西复线打造成为高标准的路面品质工程,沥青面层厚度突破多年浙江高速路面传统,由目前普遍设计的18厘米提升至20厘米。“别看只提升了2厘米厚度,但考虑到二绕以后重车多,提升沥青厚度后,提高了路面耐久度,延长了路面的使用寿命,而且路面平整度也进一步提升,从而增强了司机乘客开车的舒适度。”

在路面最为关键的原材料关口上,项目也下足了功夫,要求施工单位建立路面集料破碎场,采取“4次除尘、3级破碎、2级筛分、1次整形,2道母料筛选”工艺把控碎石加工质量。在沥青原材料方面,采用红外光谱法进行SBS含量、光谱图基因检测,确保原材料进场的高标准。

在施工设备方面,杭州绕城西复线杭绍段引进了目前最先进的拌和设备,该设备噪音和粉尘排放量低于国际标准指数。

同时,自主研发沥青混合料移动装料平台,平台设轨道装置,当运输车辆停留在平台装料时实现“无人”驾驶,有效保证沥青混合料在装料过程中的质量及避免了烟气对驾驶员造成的伤害。目前,西复线杭绍段项目在提升路面品质方面,累计获得胶轮压路机隔离剂自动喷洒设备、水泥浆自动喷洒装置等实用新型专利、五小创新成果20余项。

本文为钱江晚报原创作品,未经许可,禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为,否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。

感谢阅读,欢迎再来!